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  6月8日上午9点08分，在运梁车与架桥机的配合下

，仙洞立交第8孔最后一片梁板平稳落在盖梁临时支座上

，永康至武义公路改建工程（阳丰至湖塘沿段）第2标段梁板架设提前实现年度目标
，全部完成
，为下一阶段攻坚桥面系、快速推进路面施工奠定了基础，标志着进入年底全线通车的冲刺阶段。

  该工程桥梁包括主线
、立交及其它桥梁
，含大中小桥905.54米5座、845.8米2座、9.74米3座
，梁板共计264片，梁板最大跨径40米。该工程自2019年6月首次架梁以来

，前后历时340天，资金问题、质量问题、进度问题，题题难解题题解
；技术难关、安全难关、运输难关，关关难越关关越
。一路风雨，异常艰辛
。

 而T梁的尺寸为长40米×高2.5米及长30米×高2米
，属超长
、超重部件。为将T梁运输对沿途交通的影响降到最低
，项目部采用了在早上及午后进行运输的方案，避开了人多车多的早晚高峰
，11个月的常态化作业中，每一次的安全抵达，都离不开项目部的精心组织和沿线交警、路政等多部门的协同作战。

  目前，该工程已完成路基94%、桥梁88%、路面76%，累计产值1.68亿元

，占总量的81.3%
。