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    7月9日
，武汉轨道交通八号线一期二标（幸福大道站至竹叶山站）右线区间隧道顺利贯通。

    该区间位于武汉市江岸区，全长1372米
，采用盾构法施工，全程使用集团公司小松TM634PMX69盾构机，2016年12月7日始发；区间最小曲线半径500米，线路纵断面采用V字坡，最大纵坡为2.5%
；隧道埋深11.1至21.4米，主要穿越全断面砂层；始发端采用水泥搅拌桩加固，接收端采用径向冷冻法加固，钢套筒法接收；施工过程中存在的主要风险是穿行京广线铁路群和黄孝河2孔排水箱涵
，其中黄孝河2孔排水箱涵距盾构接收端仅5米。

    针对该工程全断面砂层的地质特点，为防止盾尾尾刷部位漏水，项目部对盾构机进行了改造，在盾尾下部增加了两道盾尾油脂注入管路。针对隧道穿行建（构）筑物的难点

，施工人员在掘进过程中严格控制土压、出土量、同步注浆压力和同步注浆量
，并在盾构上方注入“克泥效”，有效控制了地面沉降
。

    全程参与该工程的推进
，进一步锻炼了盾构掘进施工队

，提高了施工技术，为今后独立承接盾构法区间隧道掘进工程夯实了基础
。